Velkommen til Thomas Insights – vi publiserer de siste nyhetene og innsiktene daglig for å holde leserne våre oppdatert på hva som skjer i bransjen.Registrer deg her for å motta dagens toppnyheter rett i innboksen din.
De siste årene har produsenter brukt 3D-utskrift for å fremskynde restaureringen av korallrev, hjelpe til med å skille siamesiske tvillinger og gjøre mennesker om til figurer.Unødvendig å si, bruksområdene for additiv produksjon er nesten ubegrensede.
Xometry hjalp bilprodusenten BMW med å bygge sterke, lette armaturer og skalere produksjon for 3D-skriverprodusenten Nexa3D.
"De kom til Xometry og de likte oss fordi de bare kunne gi oss sine fulle spesifikasjoner og si build, og vi sa at vi ville gjøre det," sa Greg Paulsen, direktør for applikasjonsutvikling hos Xometry.
Xometry er en digital produksjonsmarkedsplass.Takket være kunstig intelligens (AI) kan kundene motta deler laget på forespørsel.Maskinlæring lar Xometry nøyaktig og raskt evaluere deler og bestemme leveringstider for kjøpere.Fra additiv produksjon til CNC-maskinering, Xometry støtter spesielle og tilpassede deler fra en rekke leverandører, uavhengig av størrelse.
I den siste utgaven av Thomas Industry Podcast snakket Thomas VP for Platform Development and Engagement Cathy Ma med Paulsen om Xometrys arbeid bak kulissene med disse selskapene.
Svært buede kjøretøy krever spesielle monteringsprosesser for trim, merker og støtfangere.Disse prosessene er ofte kostbare og tar lang tid å gjennomføre.
"Alt i bilindustrien er veldig attraktivt, noe som betyr at når du skal plassere et BMW-emblem, trim eller støtfanger på samme sted, har du ikke mange steder å hjelpe med justering," sa Paulsen.
Før Xometry ble børsnotert i 2021, var en av selskapets tidlige investorer BMW.Verktøyprodusenter henvendte seg til AI-markedsplassen Xometry fordi de trengte en løsning for å gjøre det enklere for teamene deres å sette sammen biler.
«Verktøysingeniører lager veldig kreative design, noen ganger veldig Willy Wonka-aktige, fordi de må finne et lite sted de kan peke på for å være sikker på at hver gang du setter et klistremerke [på en bil], er de på rett sted..plass, sa Paulson."De bygger disse prosjektene ved å bruke forskjellige prosesser."
«De må kanskje 3D-printe hoveddelen for å få en stiv, men lett håndklemme.De kan CNC-maskinere prikkene som kan festes til metalldelene på rammen.De kan bruke PU-sprøytestøping for å få myk berøring, slik at de ikke merker bilen på produksjonslinjen,” forklarte han.
Tradisjonelt har verktøyutviklere måttet bruke ulike leverandører som spesialiserer seg på disse prosessene.Dette betyr at de må be om et tilbud, vente på et tilbud, legge inn en bestilling og i hovedsak bli en leverandørkjedesjef til delen kommer til dem.
Xometry brukte AI til å sortere gjennom databasen sin med over 10 000 leverandører for å finne den beste tilpasningen for hver kundes behov, og hadde til hensikt å forkorte bilmonteringsprosessen for ingeniører.Dens on-demand produksjonskapasitet og brede utvalg av leverandører hjelper BMW med å integrere forsyningskjeden til ett enkelt kontaktpunkt.
I 2022 inngikk Xometry samarbeid med Nexa3D for å "ta neste skritt innen additiv produksjon" og lukke gapet mellom rimelighet og hastighet.
XiP er Nexa3Ds ultraraske stasjonære 3D-skriver som hjelper produsenter og produktutviklingsteam raskt å produsere sluttbruksdeler.I de tidlige dagene av XiP brukte Nexa3D Xometry for raskt å lage rimelige prototyper.
"Vi lager mye OEM-utstyr bak kulissene fordi [produsenter] må lage utstyret deres på en bestemt måte og de trenger en sikker forsyningskjede," sa Paulson.Xometry er ISO 9001, ISO 13485 og AS9100D sertifisert.
Mens han bygde prototypen, innså en av Nexa3D-ingeniørene at Xometry ikke bare kunne produsere prototypedeler, men også et stort antall deler til den endelige XiP-skriveren, noe som forbedret produksjonsprosessen.
"Vi var i stand til å lage en integrert forsyningskjedeplan for flere prosesser: plateskjæring, platebearbeiding, CNC-maskinering og sprøytestøping," sa han om Xometrys partnerskap med Nexa3D."Faktisk tjente vi omtrent 85 % av materiallisten for deres nyeste skriver."
"Når jeg snakker med klienter, spør jeg: 'Hvor ser du deg selv om seks uker, seks måneder, seks år?'" sa Paulson."Grunnen til at jeg [spør] er fordi i produktutviklingens livssyklus, spesielt hvis de er i den grønne fasen når de fortsatt driver med iterativ design, er prosessen, teknologien, til og med tilnærmingen til skalering veldig annerledes."
Selv om hastighet kan være viktig tidlig, kan kostnadene være et stort problem på veien.Takket være sitt mangfoldige produksjonsnettverk og team av eksperter, kan Xometry møte behovene til kundene uansett hvilket stadium av produksjonen de befinner seg i, sier Paulson.
"Vi er ikke bare et nettsted.Vi har gråhårede veteraner i alle bransjer som vi [jobber] her,» sa han."Vi jobber gjerne med alle som har en god idé, stor eller liten, og som ønsker å sette den ut i livet."
Denne hele episoden av Thomas Industry-podcasten utforsker hvordan Paulsen startet med additiv produksjon og hvordan Xometrys digitale markedsplass hjelper bedrifter med å bruke AI til å lukke forsyningskjedehull.
Copyright © 2023 Thomas Publishing.Alle rettigheter forbeholdt.Se Vilkår og betingelser, Personvernerklæring og California Ikke spor-varsel.Nettstedet sist endret: 27. februar 2023 Thomas Register® og Thomas Regional® er en del av Thomasnet.com.Thomasnet er et registrert varemerke for Thomas Publishing Company.
Innleggstid: 28. februar 2023